O material novo máis quente do momento -Espuma metálica
A escuma metálica ten un certo grao de resistencia, ductilidade e aditividade, e pódese usar como material estrutural lixeiro. O material foi usado durante moito tempo como material principal para compoñentes de suxeición de aeronaves. Nas industrias aeroespaciais e dos mísiles, os metais de escuma úsanse como estruturas de apoio lixeiras e de transferencia de calor. Debido a que se pode soldar, pegar ou chapar á estrutura, pódese converter nun sándwich de compoñentes de carga. Por exemplo, a carcasa metálica da á do corpo de apoio, o cono do nariz do mísil da casca do colapso anti-temperatura do corpo de apoio (debido á súa boa condutividade térmica) e o tren de aterraxe da nave espacial, etc. Na construción,espuma metálicaé necesario para facer elementos lixeiros, duros e resistentes ao lume, varandas ou o corpo de soporte destas cousas. A aceleración e desaceleración de alta frecuencia e alta velocidade dos ascensores modernos tamén requiren estruturas lixeiras con propiedades tanto de absorción de enerxía como de carga para reducir o consumo de enerxía. As cunchas cilíndricas úsanse amplamente en estruturas de enxeñería como os fuselaxes de avións e as plataformas petrolíferas offshore. As cunchas cilíndricas de paredes delgadas danan facilmente cando se someten a cargas, pero se a cuncha está sostida por unha escuma continua: bobina, a estrutura ten unha maior resistencia que unha cuncha central non reforzada do mesmo diámetro e tamaño. A escuma de cobre é máis fácil de producir e máis fácil de deformar, polo que é adecuada para o seu uso como elemento de fixación. Tamén se pode usar escuma metálica como reforzomaterialpara moitos materiais orgánicos, inorgánicos e metálicos. Como escuma de níquel chea de solidificación de aluminio fundido feita de materiais de aliaxe de aluminio reforzado con escuma de níquel (NFRA).
A espuma metálica é moi adecuada para o seu uso como unha variedade de paneis de rodamentos, cunchas e tubos de bobina j lixeira, feitos dunha variedade de materiais compostos laminados. Un exemplo típico do uso de materiais porosos para compoñentes estruturais é a produción de paneis sándwich. Os paneis sándwich utilizados nos avións modernos usan unha pel composta de vidro ou fibra de carbono. As peles están separadas por aluminio metálico ou papel-resinamateriais de panal, ou mediante espumas poliméricas ríxidas, para darlle ao panel sándwich unha alta rixidez específica á flexión e unha resistencia á flexión específica. A mesma tecnoloxía estendeuse a outras aplicacións nas que o peso é unha métrica clave: transbordadores espaciais, bobsled, barcos de carreiras e edificios móbiles, entre outros.

A protección de amortiguación tamén é un dos principais usos dos metais de escuma, que deben ter a capacidade de absorber enerxía mantendo a máxima forza que actúa sobre o obxecto protexido por debaixo do límite de causar danos. Os materiais de escuma porosa poden ser moi axeitados para tales aplicacións. Ao controlar a súa densidade relativa, a resistencia da escuma metálica pódese axustar nun amplo rango. Ademais, o material pode soportar grandes tensións de compresión baixo unha tensión case constante, polo que se absorbe unha gran cantidade de enerxía sen grandes tensións. Na preparación de óso artificial, segundo os requisitos de tamaño de poro de 150 ¨ m ~ 250 ¨ m e gran porosidade, os materiais inorgánicos debido á forza deste tempo non poden cumprir os requisitos de uso e desenvolvéronse gradualmente noespuma metálicaóso artificial. Estes metais de escuma prodúcense mediante métodos convencionais como a galvanoplastia, e son sometidos a cargas durante o moldeado e outros procesos, así como no corpo humano. É extremadamente importante que a maioría dos materiais óseos humanos que non teñan un efecto de auto-recuperación se dean conta da gran porosidade necesaria para o óso humano mantendo elevadas propiedades mecánicas, é dicir, cumprir a gran porosidade necesaria para o óso humano mantendo altas propiedades mecánicas.